もう冬ですし秋のDIYは終わったつもりなのですが、先日、ふと楽ナビイコライザーの調整をし直してみたところ、思った以上に効果があり、低音の響きが一回り太くなりました。
ん？なんだかんだ、あともうちょいで満足できそうなところまで来ている気がする！ あと求めるものは、さらなる解像度と定位、そして広がりです（でも、一人で運転している際に音量上げると結構いい感じでもあります）。となると、スピーカーを今のコアキシャルからセパレートにすればいけそうな予感。でもセパレート化は泥沼への入り口な雰囲気・・・と思いつつネットでいろいろ調べていると・・・やはりセパレートは危険。そこでアンプが欲しくなりましたｗ といってもでかいアンプではなくて簡単接続のアンプです。
アウディTTSはドノーマルのカーステレオなのですが、結構いい音しています。静音性も高いし（エンジンはうるさいです）純正の状態でカーナビから小型のアンプをかませてスピーカーがつながっているのですが、それならXVもちょっとしたアンプで解像度が上がるのではないかと。
大げさなアンプを使うほどメインユニット（楽ナビRZ09）がいいわけではないし、そこまでハマってない（と思わせてくださいｗ）と思っているので、簡易アンプで今回は行ってみます。カロッツェリアのGM-D1400Ⅱです。
このアンプはかなりお手軽アンプでヘッドから出ているスピーカー線の間にこのアンプを割り込ませるだけ。電源もヒューズでOK。ポン付けですね。私の場合はバッ直でつなぎました。付属の線がかなり長いのでシート下への配置も余裕です。
接続は簡単・・・なはずだったのですが、またハマりましたｗ トヨタの場合、ユニットから車内のスピーカーラインへギボシ端子で結線していたのですが、スバルはギボシじゃなくてハーネスなので、このアンプをかませるためにはナビからハーネスまでの線をぶった切って4スピーカーのプラスマイナスの端子8個を作らなければいけません・・・ また、以前のバッ直で使った線は30Aまでなので既にナビとウーファーで24A（最大でです）のため、さらに一本バッ直のライン引き直しました。別に直結しなくても使えるのですが、ここまで来たらせざるを得ません。なんだかんだ２時間くらいハマったかな・・・
して、その結果ですが・・・ んむ！音は予想通りクリアになりました！これリーズナブル路線のカーオーディオには結構いいんじゃないかな？定位もしっかりしています。こうなると音場の狭さ・低さが若干気になりますｗ これはコアキシャルスピーカーのデメリット（足元フルレンジなため）でもあるのですが、もうちょっと聞きこんでからセパレートを考えます。というか、アンプで変わるもんですね。低音から高音まですっきりした印象の音になって満足です！
ちなみにこのアンプ、コスパの良さで売れているようですが、案の定発熱がかなりあります。1時間も鳴らすと触っていられなくなります。まぁ普通持ちませんがｗ
しかしこの流れ・・・ カーオーディオにはそんなにお金かけないつもりなのに、あともうちょいとなると俄然システムアップしたくなるｗ いやいやそれはいけない。だってもう充分いい音出てるじゃん・・・ でももうちょい・・・ 葛藤しますｗ そしてあらぬ方向に話が流れます。いつも通りですがｗ
コメント