だいぶ暖かくなってきました。近々にサイクリングのお誘いをいただいたので、私のロードバイクも冬眠から目覚めます。えぇ、去年の浜名湖一周からまったく乗っていませんｗ
普段は自転車の話はそこまで気にならないのですが、最近ネットでやテレビで道交法改正の話を聞く機会が増えています。いざ自分が乗るとなると気になるもので、サイクリングは3月中なのですが、一応2026年版、道交法改正のおさらいをしてみました。
2026自転車道交法改正
2026年4月から道交法の改正で自転車も青切符対象になります。自転車の交通違反というと、一般的には飲酒運転とかながらスマホがよく語られていますが、それ以外にもこまごまとした違反も青切符の対象になるらしいです。一応そのあたりをおさらい。ちょっと長くなるので一覧にしてみました。
赤の太字は「ほう」と思ったところｗ 今までの私の主観とちょっと違っていました・・・ クリックすると一覧が出てきます。
| 分類 | ルール内容 | 具体的な内容 | 違反した場合 |
|---|---|---|---|
| 車道通行 | 車道通行の原則 | 自転車は「軽車両」であり、原則として歩道ではなく車道を通行する | 反則金6,000円 |
| 車道通行 | 左側通行 | 車道では道路の左側端を通行する（右側通行＝逆走は禁止） | 反則金6,000円 |
| 車道通行 | 普通自転車専用通行帯 | 専用通行帯がある場合はそこを通行する | 反則金5,000円 |
| 車道通行 | 通行禁止道路 | 一方通行の逆走など、車両通行禁止道路は通行不可 | 反則金5,000円 |
| 自転車道 | 自転車道がある場合 | 縁石などで区切られた自転車道がある場合はそこを通行（歩道は不可） | 反則金3,000円 |
| 歩道通行 | 歩道を通行できる場合 | 標識で許可、13歳未満・70歳以上・身体障害者、安全確保のためやむを得ない場合 | ― |
| 歩道通行 | 歩道での走行方法 | 車道寄りを徐行、歩行者の妨げになる場合は停止 | 反則金3,000円 |
| 歩道通行 | 自転車指定部分 | 指定部分がある場合はそこを徐行 | 反則金3,000円 |
| 路側帯 | 路側帯通行 | 歩行者を妨げない範囲で通行可 | ― |
| 路側帯 | 左側の路側帯 | 左側の路側帯のみ通行可（歩行者用路側帯は不可） | 反則金6,000円 |
| 路側帯 | 通行方法 | 歩行者の通行を妨げない速度で進行 | 反則金3,000円 |
| 横断歩道 | 歩行者優先 | 歩行者がいる場合は一時停止し、通行を妨げない | 反則金6,000円 |
| 通行方法 | 並進禁止 | 自転車同士で横に並んで走行してはいけない | 反則金3,000円 |
| 信号 | 信号遵守 | 車道では車両用信号、横断歩道では歩行者信号に従う | 反則金6,000円 |
| 徐行 | 見通しの悪い交差点 | 信号がなく見通しの悪い交差点や曲がり角では徐行 | 反則金5,000円 |
| 一時停止 | 一時停止標識 | 停止線または交差点直前で停止 | 反則金5,000円 |
| 右左折 | 左折・右折方法 | 左折は左端、右折は二段階右折 | 反則金3,000円〜6,000円 |
| 横断 | 自転車横断帯 | 近くにある場合はそこを通行 | ― |
| 横断 | 横断歩道 | 歩行者の妨げになる場合は乗ったまま横断禁止 | 反則金5,000円 |
| 危険行為 | 飲酒運転 | 酒を飲んで自転車を運転することは禁止 | 最大5年以下拘禁刑または100万円以下罰金 |
| 危険行為 | あおり運転 | 幅寄せ・急ブレーキなどの妨害運転禁止 | 最大3年以下拘禁刑または50万円以下罰金 |
| 危険行為 | スマホ使用 | 運転中の通話・画面注視禁止 | 反則金12,000円または刑罰 |
| その他 | 踏切 | 踏切前で停止し安全確認 | 反則金6,000円 |
| その他 | ブレーキ不良 | ブレーキが壊れた自転車の運転禁止 | 反則金5,000円 |
| その他 | 安全運転義務 | 手放し運転・ウイリーなど危険運転禁止 | 反則金6,000円 |
| その他 | 二人乗り | 原則禁止（幼児座席など例外あり） | 反則金3,000円 |
| その他 | 傘・イヤホン | 傘差し運転・周囲の音が聞こえないイヤホン禁止 | 反則金5,000円 |
| 夜間 | ライト点灯 | 夜はライトを点灯 | 反則金5,000円 |
| 安全対策 | ヘルメット | 着用は努力義務 | ― |
| 事故時 | 事故対応 | 負傷者救護・警察への報告義務 | 刑罰あり |
この中でも私自身きちんとわかっていなかったところは・・・
・左側通行
ロードバイクでは基本左側を走っていましたが、電動自転車やミニベロだと右側を走っていることもしばしば・・・ 走っていて違和感はあったのですが、やはり左側の方がしっくりきますね。
・自転車も一方通行では逆走禁止
一方通行を通ること自体ほとんどなかったのですが「自転車ならいいんじゃない？」と思っていました。
・車道に居たら信号は車用、歩道に居たら歩行者用にしたがう
これ、いつも不思議に思っていました「俺はどっちだ？？？」ってｗ 都合のいい方（青い方）を走っていました。
また、これを機に今まで疑問だった部分も調べてみました。
・イヤホン禁止とされているがすべてがダメなのか
これは実際謎でした。自転車でも音楽は欲しいところです。ただカナル型（耳の穴に入れるタイプ）は危険だからダメなのはわかるとして、ノイズキャンセリング対応機種（外の音を取り入れられる）や骨伝導イヤホン等、外の音が聞こえるタイプもダメなのでしょうか。
答えは表面上「イヤホンは基本的に全部違反」です。特に耳をふさぐものはノイズキャンセリング機能があったとしてもアウトと思っておいた方が良いでしょう。ただしオープンイヤー（耳をふさがないもの）で、尚且つ外の音が聞こえる音量ならばグレーとなります。外部の音が聞こえないものはすべてアウト。
私の場合は骨伝導なのでグレー。今私が使っている骨伝導イヤホンはこちら。
このイヤホン値段も良いですが音もいい。特に骨伝導が苦手な低音が良い感じで出ます（といっても骨伝導にしてはというレベル）。充電も早くてお気に入り。ジョギングとサイクリングで使っています。音量を上げるとこれでも外の音は聞こえづらくなるので危険。BGM程度で流すならギリOKとなるようです。
道交法で定められる自転車の必須装備
また、青切符対象でこそありませんが、道交法で定められている自転車の必須装備は5点。このあたりはチェックしておこうかと思い立ちました。規定されている装備は以下の通り。
①前照灯（ライト）
②尾灯（テールライト）または反射器材（リフレクター）
③警音器（ベル）
④ブレーキ（前後輪）
⑤サドル・ペダル
さらに努力義務として
⑥ヘルメット
これらが必要になります。もし違反時にこれらが無いと、罰金対象でないにせよ指導はもらうことになります。そこでこの辺りも踏まえてカスタムを見直しておくことにしました。
ベル knog Oi Prima
私の場合ベルが無いので今回取り付けておきます。ちなみにベルは歩行者に対して鳴らしてはいけないらしく（罰金3000円）、「警笛鳴らせ」の標識がある場所、見通しの悪い交差点や山間部の曲がり角などで使用するとされています。
選んだベルは高価ですが、スマートでいいかなと思い買ってみました。 「ワイヤー逃がし」もあるのでハンドル中央に収まっていい感じです。ただイマイチ角度が悪かったｗ まぁついていればいいのでこれで良しとしましょう。
ちなみに音色はレビューにあるような響き渡る感は全くありませんでしたｗ
盗難対策 knog SCOUT
今回のサイクリングは宿泊もあるので一応盗難防止策も準備しておきます。ワイヤーロックは必然としてさらにAirTag兼防犯ブザーのこの製品を取り付けました。
こちらは特殊なビスでボトルホルダーの下に挟み込みます。iPhoneとペアリングしておいて、アプリや本体から盗難防止モードをオンオフします。
振動を感知すると85dbのアラームが鳴り、Bluetooth範囲ならばスマホへ通知が行きます。ただしBluetooth範囲は狭いので、危険発生時必ず通知が行くわけではありません。
また実際に盗難に遭ってしまった場合、AirTagのようにiOSの「探す」で自転車の位置追跡が可能です。ちなみにこの製品はAndroidには未対応。
これの上位互換（Android対応・LTE通信）？で、AlterLockという商品もありますが、月の課金は必要なため（SCOUTは課金なし）、そこまでロードバイクを放置することはそうそうないためこちらを選びました。
サングラス Oakley Sutro Lite
今まではOakleyのJawboneを使っていたのですが、昼夜でレンズ交換が面倒だと思っていたので昼用に購入。夜はJawboneを使います。こちらがAmazonのセールでちょうど安くなっていたので買っちゃいました。アジアンフィットなので私のように頭大きい病に悩まされている人には超絶いいかもｗ 私は予想以上に満足しています！
バイク用リュックサック Deuter Bike Ⅰ
さらに宿泊用にリュックも買い直しました。ドイターは以前も使っていて使い勝手が良かったので今回もドイターです。簡単な着替えとロックや工具を入れておく感じかな。極端な前傾になるので頭を上げた際に上蓋が引っ掛からないくらいのサイズ感が良いと思います。
格好はとても大事ですが安全に楽しく
年を取ると外見や性能よりも利便性・快適性に走りがち。最近の私はその方向に進んでいるという自覚がありますｗ ここ最近はトレーニング代わりにしか乗っていないロードバイクですが、今後はちょこちょこロングライドもしようかなと考えています。その際に知っているようで分かっていない道交法を改めて知っておくことは大事かなと感じました。実際知らなかったこともありましたから。
また、グラム単位で軽さを重視するロードバイクにベルや反射灯をつけるのは格好良くないと私は思っていたりしましたが、今回この記事を書くにあたり道交法を勉強してしまったので、格好より実を取ることにしました。法令順守して一日中気持ちよくサイクリングしたいと思います。
もし皆さんもロードバイクに乗っていて法規とか疑問に思ったことがあるなら、この機会に調べておくといいと思います。事故はもちろん嫌ですが、警察のお世話になるのも嫌ですからね。
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