SUBARU XV 不調の原因

　年末登山の行きがけに警告灯祭りになったXV。警告灯つきっぱなしでも乗れるのですがアイサイトが使えない。これがないとXVの魅力90％減ですｗ　年が明けたのでスバルディーラーへ行ってきました。

原因は・・・

　結果から言うとオイルコントロールバルブの不調。エラーコードがココだったらしい。

　取り敢えず助手席側の２つのコントロールバルブを入れ替えて様子見とのこと。これでエラーが出るなら交換なんだとか（工賃込みで4万くらい）。実際エラーコードクリアしてもらって乗ってみたら特に問題なさそう。

　家に帰ってこの件について調べてみると、オイルコントロールバルブ（以下OCV）の不具合はレヴォーグやフォレスターでもエラー吐きまくって猛威を振るっている模様。オイルがここからハーネス通ってECU（車のメインコンピュータ）壊すとか。ECUがダメになると数十万コースになります。メインコンピュータ壊すとか、リコールに近い内容だと思うんだけどねｗ　私の場合オイル云々は言われていないからどうなんだろう。

　ただ２年前くらいからたまにオイルが減っていると車屋さんで指摘されていて、今回は10月に変えたばかりなのに今回も減っていると指摘されました。んーダメかも？オイルの減っている理由がこのOCVなら修理で直るだろうし、それ以外で減っているなら実質エンジン載せ替えらしい（OHでも４０万は下らないとか・・・）。どのみち10万キロあたりなのであちこち壊れ始めそう。

　ちなみに修理してもらっている間にいろいろカタログ見たけれど、新型のクロストレックはスバルのハイブリッドなので候補外かな。レヴォーグも私の乗り方にはマッチしないし（キャンプへ行く車でスポーツ走行はしない）、フォレスターは車高すぎる。乗り換えるなら中古のXV（GT）になるのかなぁ。でも今までの修復歴考えるとスバルはキツイかもｗ　私のイメージではスバルご自慢の水平対向エンジンが一番の問題点かな。しかしアイサイトだけは何物にも代えがたい魅力なんだよなｗ

その翌日・・・

　また警告灯つきましたｗ　ディーラーのサービスマンの方曰く、OCVのみならず中まで逝っちゃってる（中のギアがかみ合っていない）ということで8万円入院コースとなりました。1週間入院です。雪中キャンプが先に延びていく・・・　ちなみに警告灯以外にはカタカタ音が凄いです。これオーディオ鳴らすとマスクされちゃうので、不調なのに気づいていなかっただけのかもしれない。

　今回は修理しますが、このXV、修理になんだかんだでお金がかかっています。これ以上トラブルが続くなら乗り換えも考えなきゃいけないかも。アイサイトついてる車で欲しいのが無いんだよねな。オーディオシステムも捨てがたいし、どうなることやらｗ