つくば霞ヶ浦りんりんロード　つくば鉄道編

　昨年の秋に行ったハマイチ以来のサイクリングへ行ってきました。

ハマイチ　浜名湖一周サイクリング

9月に登山仲間のTさんから連絡。車（プロボックス4WD）を買ったらしい。という事で私がTTSで使っていたカーナビ、ケンウッドのZ904をプレゼントしました。プレゼントしただけで取付はセルフサービスですｗ　そのナビを試行錯誤の末取り付けたとい...

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2026.04.01

　今回はカスイチ（霞ヶ浦一周140キロ）の予定だったのですが、アラカンジジイ二人では1日で走り切るのは無理だろうということで宿泊予約をしていた為、日程変更ができませんでした。天気予報では初日雨、二日目晴れのち曇りという感じです。

　なので初日は鹿島神宮を参拝。有名な神社ですが私の場合千葉茨城方面はあまり行っていないこともあって初めての参拝となりました。日本三大神宮の一つということもあってか雨だというのに多くの人が参拝していました。神社自体はコンパクトなのですが敷地がとにかく大きくて、杉の森が厳かな雰囲気を醸し出しています。境内以外は舗装されていないようです。

　本宮・奥宮・御手洗池・要石と見て回って、ホテルへ向かいました。ホテルは土浦のベルズインホテル土浦。土浦の宿（霞ヶ浦周辺の宿）はサイクリストに対してかなり柔軟な対応をしてくれるようで、客室に自転車を持ち込むことができるのだそうです。サイクリストに優しい宿。官民一緒になってカスイチを大々的に推しています。ここまで整備されていると日帰りはもちろん、一泊二日で霞ヶ浦一周を満喫できそうです。夕食は土浦駅前の居酒屋さん。駅前は食事をするところが多いです。茨城産のお酒やハス・魚を楽しみました。

　翌朝は6時に朝食。今回は霞ヶ浦は走らず、土浦から筑波山を巻いて岩瀬駅までのサイクリングロードを往復します（80キロ）。宿の近くの総合公園に車を停め、ここから出発となります。ここには霞浦の湯という温泉があるので、ライド後はそのまま温泉に入れます。

　りんりんロードは霞ヶ浦をぐるっと回る周遊コース+旧筑波鉄道の軌道跡のつくばコースから成ります。市内のごちゃごちゃしたところも常に走りやすいようにわかりやすい道標が設置されています。今回は知るのはこのつくばコース。片道40キロを往復です。

　準備をして7時過ぎにスタート。総合公園から湖沿いに走るといきなり桜並木。まだ時期的に早すぎましたが（開花日直後）これ満開だと相当綺麗なところだと簡単に想像できました。その後出勤渋滞の土浦市街を抜け旧筑波鉄道の軌道に入ります。すると道がひたすら真っすぐに。

　道中はところどころ桜並木になっていて、旧鉄道駅になると綺麗に整備された休憩所・トイレとなります。どこもかしこも清潔で、快適なサイクリングのために整備されているので感動します。軌道も単線だったようで車は走ることができず、歩行者と自転車の専用道路。40キロの自転車専用道（一部公道部分あり）、リスクも少なくてびっくりするくらいいいところでした。

　土浦から3時間弱で岩瀬駅に到着しました。朝は快晴でしたがこの頃には雨が降り出しそうな曇り空。りんりんロードから街中へ出れば食事をするところもあったとは思いますが、天気が微妙なのでこのまま戻ろうということに。

　朝は蕾だった桜も綻び始めてきたように感じます。

　枝垂れ桜ポイント。ここは咲いていたらすごそう。帰りはそこそこ向かい風でおっさん二人は力尽きかけていましたw　りんりんロード沿いにはカフェやちょっとした休憩処があっていつでも補給可能。

　旧藤沢駅かな？ホームがそのまま残っていていい雰囲気です。復路は駅になるたびに休憩していたのでなかなか進みませんw

　至る所にこうしてバイクハンガーがあって、サイクリストに本当に優しい街だなと思いました。

　土浦まで帰ってきて亀城公園を見て総合公園に帰ってきました。

こんな感じにして車に積み込みます。

　霞浦の湯は結構混んでいました。霞ヶ浦を眺めながらお湯に浸かれますが、疲れていたせいか、やたらと温まるというか二人揃ってのぼせた感じで、長湯はできませんでした。まぁでも疲れ切った体に染み込む感じで気持ちよかったです。

　誘われるままにやってきた今回のサイクリングですが、想像をはるかに超えるくらい楽しかったです。専用道なので車を気にせずに走れるというのがよかったし、街全体のホスピタリティの高さが「また来たい！」と思わせてくれます。もちろんカスイチもしたいですし、ちょっとまたサイクリングに行きたくなるような名残惜しさすら感じさせてくれる道でした。

　また今回りんりんロード沿いで何度も見かけたこのマーク。気になって帰ってきてから調べてみると・・・

ナショナルサイクリングルート | GOOD CYCLE JAPAN | 国土交通省

全国各地で官民が連携し、自転車の活用による観光地域づくりを進められている世界に誇りうるサイクリングルートを国内外にPRする国土交通省のページです。

www.mlit.go.jp

　太平洋側は一気には無理だけれど、これらのルートは走らなければいけないんじゃないかと思いましたw

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　今回出発前にいくつかアイテムを投入しましたが、リュックとサングラスがヒットかな。

　背負っていて蒸れることも重さで揺れることもなく背中にフィットして非常に快適でした。生地が柔らかめなのがいいのかな？今回は使いませんでしたがレインカバーもあるし、左右にボトルも入るのもいい感じ。一泊ならば着替え一式入れてこのサイズ（16L）でジャストだと思います。心配ならば20Lもあるけれどあまり重くならないほうが良さそう。

　これはアジアンフィット（鼻の低い人仕様）でかけた際に頬とレンズにそこそこの隙間ができて風が抜けやすいので曇ることが一切なくて、過去っ最高に良かったです。レンズもロード仕様で路面の凹凸も見やすくてかなりいいと思います。

　盗難防止装置は一応使ったけれど、音量も小さいなと思ったし、気休めくらいでしかないような・・・　ベルは同行のTさんのベルの方が音色が良かったですw

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　帰宅後に今回のサイクリングの反省点を踏まえ、またカスタムをしました。ちょっとサイクリングやる気になってますw　 ハンドル周りのマウント関係を見直して動画も撮りやすくしようと思います。またスマホやカメラをすぐに、簡単に取り出したいと思い、マウント部を追加します。

　また宝の持ち腐れだったGarmin Edge 840 solar（最新は850です）の説明書を今更読みました。事前にコースを作成しておいて、今後はEdgeでナビをしてみようと思い立ちました。サイクリングは気分でルートを変えちゃうのでナビはほとんど使わなかったのですが、見知らぬ土地に行く場合はやはりあるに越したことは無いかなと感じた為です。

　ハマイチと今回のサイクリングで、トレーニングではない、のんびりサイクリングの良さを今更ながらに感じ始めました。今まではジョギングがわりにケイデンス90で1時間必死になって走るものでしたが、最初からのんびり流すというのも悪くないです。折りたたみの頃は時速20キロ前後で、長距離は苦行でしかなかったのですが、ロードバイクだとスピードもある程度上がるし、上りも下りも全てに余裕があって、アラカンの今でも100キロくらいはまだ頑張れそう。今回はかなりお尻が痛くなったので目下YouTubeでライディング姿勢を勉強中です。仕事が一段落したら久々の三浦半島一周を画策中です。