Audi TTS(8J) ABS警告灯・・・再発

私が乗っているAudi TTS、2009年車なのでもう13年。個人的には一番長く所有していた車になります。距離的には8万キロなので、年数の割にはそんなに走っていないかな。ボチボチ乗り換えを考えていましたが、手ごろな価格で楽しめそうな車を探すとどうにも欲しい車が決めきれない。いろいろ考えた結果、とりあえずTTSの直せるところは直して、もうちょっと乗ってみようと決めました。1台にお金をかけて長く乗るのもかっこいいと思うしｗTTSにはその価値があるように思ったのです。但し、あっさり乗り換える可能性も否定しませんｗ

また、直すといっても、どこ直せばいいのかも実はよくわかっていません。ディーラーに行くとおそらく数百万言われそうなのでｗ　壊れたら直す形式でいろいろなショップで直していこうと考えています。といってやはり輸入車なので、いちいち手間もお金もかかって大変なことになりそう。予算は100万くらいまでかな。これ以上かかるなら諦めますw　ちなみに同程度の中古だと200万くらいで買えます。

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現状の問題点
ABS警告灯・・・再発
1. 関連

現状の問題点

①現状おかしいのは、買ったときから悩んでいるエンジンが暖まったあとの発進・停車時のショック。半クラしていない感じで唐突につながります。停車するときも最後の最後でガコン！ときます。DCT関連で50万はかかるかな。＞うしぶせ自動車で修理しました

②次におかしいのはデフかサスあたりからたまにガッガッガッと音と振動。据え切り（動かないでハンドルを切る）の際の音は仕方ないといわれたけれど、変な振動感じるときがたまにあります。デフが逝っちゃうとか聞いたことないんだけど、もしかしたら①のミッションなのかもしれない。どのみち駆動系が危なそう。＞デフは問題なし。正確な原因はわからないのですが私の予想ではスピードセンサー異常によるABSの誤動作

③あとは助手席のドアが気分次第で開いたりあかなかったりかなｗこれは自分で治せそうだけど面倒ｗ＞アクチュエーター故障

気になるのはこの辺り。

もともとこの車というかVW・Audiは①のDCT（VWだとDSG、AudiだとSトロニックと呼ばれています）故障という持病を持っています。このDCT、そもそも論として渋滞とか日本の交通環境を考えられて作られてはいません。

DCTは2枚のクラッチが電子制御（メカトロニクス）で切り替わるというシステムで、通常は普通のオートマ感覚で乗れて、手元のシフターをポチっとやるとマニュアル変速が可能になるわけですが、これがCVTのようなラグ（押してから切り替わるまでの時間差）が一切無く、瞬間でダイレクトに切り替わる為、運転していてものすごく楽しい。DCTのない車はトロイと感じるくらい素晴らしい機構です。

ただその分デメリットが大きく、渋滞時などで熱を持つと途端にクソミッションになります。発進時にアクセル踏んでからちょっと間をおいてガコン!と繋がり、停車時も止まる寸前で一回クラッチが切れてガコン！と止まります。そして定期的に壊れるという「え？そんなの売っていいの？」ってくらいのデメリットを持っています。修理に出すとディーラーで安くて50万弱・・・ひどいと大台に乗るそうです（車種による）。中国では大規模なリコールとなっていて、日本でもVWの一部はリコール対象になっています。ただ対策しても壊れる可能性はそのままみたい・・・

ですのでVW/Audiの中古を買おうと思っている人はDSGの車には気を付けたほうが良いです。日本の交通事情からすると実質設計ミスとか不良品レベルの代物です。この不具合、エンジンが暖まらないと出にくいという罠付きなので、かっこいいからアウディの中古とかいうとほぼ痛い目に合うでしょう。どうしても買うという場合は、保証の有無や修理してある範囲を確認したほうがいいです。ちなみに私はTTSを気に入っているので直しますが、「もう2度とこのグループの車は買わない」と考えていますｗ　ちなみにVW・AUDIは最近の新型車でDCTの採用を諦め始めました。まぁ電気自動車になれば存在すら必要ないシステムだからとは思いますが、デメリットがでかすぎるシステムなのは間違いないです。

私のTTSはDCT関連のエラーこそ出ていませんが、とあるショップで「交換すべき」といわれました。50万は覚悟していますｗ　

ABS警告灯・・・再発

そんな感じで敢えて修羅の道を選んだ矢先に別のトラブルが発生しましたｗ　

車庫から車を出そうと乗り込んだら、またABSの警告灯祭り・・・

数日前、雨の日にちょっと警告灯が変なつき方をして（足回り関連）すぐ消えたのですが、今回始動したらABSとESP、走りだすとマグネティックライドの警告灯・・・

2年前にこの症状でABSを直してもらったJスクエアさんは7年保証ということだったので電話をしてみると、その日のうちに対応してくれるとのこと。警告灯つきっぱなしのまま行ってきました。

結果から言うと今回はABSではなくて左後ろのスピードセンサーがイカレていました。このセンサーがダメになるとABS故障同様この警告灯類が点灯するそうです。

両方経験した私の印象では・・・

①ABSがダメな場合は、運転していてかなり挙動がおかしくなってガクガクする感じ。
修理代リビルド品で20万オーバー・ディーラーなら倍かも？

②スピードセンサーの場合は警告灯はつくけれど、何がおかしいのかわからないレベルかな。
修理代4万から10万くらい。これはディーラーでもこのあたりのはず。

Jスクエアさんの情報では、私の車は2009年モデルで、最近この時期生産のVW/Audiのスピードセンサーが次々に壊れているとかｗ　4輪に一つずつ入っていますが、今回は壊れたとこだけ修理して、次出たら残りの3箇所も交換することにしました。センサー2万/個で、工賃診断もろもろで38000円かかりました。幸先のいい故障ですね・・・　次壊れたら残りの3個直しますが10万弱かなｗ

驚いたのは修理後、上に書いた②の変なショックが出ていないんですよね・・・　関連性ないと思うのだけれど、帰り道はかなり快調でした。

ちなみに今回修理ついでに診断機の情報を教えてもらったところ、私の車は現状一切エラーは出ていないのだとか。信じられないｗ　まぁ走り出せば快調なので、私が思い込んでるだけなのかもしれないけど・・・

お金かけて直すと決めたからにはガンガンドライブ行きますよ？ｗ

ABSセンサー（スピードセンサー）は立て続けに全部壊れていくので、1か所発生したら全部交換したほうがいいと思います。ショップやディーラーなら10万円、DIYなら2万くらい（OEMパーツ）で修理可能。DIYはジャッキアップしてタイヤ外せば可能です。

ケチったり面倒がって1個ずつ直していると結局時間も手間も多くなります。私ですｗ