私の愛車Mazda Roadster RF、真冬はすっかり冬眠していましたが春先になるとやはり乗り始めます。春のチョイ冷たい空気の中のんびり流すのが気持ちいい。飛ばすほど速くないけどのんびりするほど遅くない。オッサンにはちょうどいいです。夏はまた乗らなくなっちゃいましたが、たまにドライブに行く程度かな。
いずれにせよこの車にしかない楽しさがあるので贅沢なおもちゃだと思います。
リトラクタブル ファストバック
この車の「RF」とは「リトラクタブル・ファストバック」つまり「折り畳み式ファストバックスタイル（Aピラーからテールにかけてなだらかな傾斜を持ったデザインの車）」という意味です。この折り畳み機構がオッサンには刺さりますｗ 今回はこの折り畳み機構の話。
純正状態ではこの折り畳み機構にはいくつかの制限があります。
①時速8キロ以内であること
それなりの重さの屋根を開閉するので変なショックは避けたいところです。屋根が開いた状態での走行抵抗も増しますしね。
②開閉中はスイッチを押しっぱなしにしている必要があること
これは安全上とか誤動作防止のためだと思いますが、実は結構面倒だったりします。
③開閉時間はおよそ13秒
これが一番厄介で、実は幌を手動で開け閉めしたほうが全然早いです。
信号待ちで屋根の開閉をするとき、純正だと開閉が終わるまで動けません。走行中の咄嗟の雨とかも静止しないといけません。
もう一つ惜しいことに、指が離せないとこのギミックを外から眺めることが出来ませんｗ
皆さんこれに関しては様々な考えがあると思いますが、これを簡略化してくれるパーツが販売されています。
3製品を比較してみた
私の知る限りではこれらが有名どころの３TOPです。
DK-TOP ND系ロードスターRF専用オートリトラクタブルトップキット
おそらく日本製。単純にスイッチをワンタッチ化してくれます。スイッチ裏にカプラーONで挟み込む感じで、作業も比較的簡単、価格も格安の8000円くらいです。走行制限はデフォルト（時速8キロ以内）のまま。コスパ最強だと思います。
MX5things ROOF CONTROLLER FOR MAZDA MX-5 RF
アメリカ製。開閉ワンタッチ化に加え時速50キロまでの開閉を可能にしてくれます。
またさらにパーツを足すことで、純正キーからの開閉（車外からの屋根のリモート開閉）を可能にしてくれます。ただエンジンをかけない状態での開閉っていつするんだろうとは思いますw
助手席裏に開閉のコンピュータがあるので、そこにカプラーONで取り付けます。かなり狭いところの作業なので多少は慣れが必要かな。DK-TOPよりは面倒な感じ。でも説明書や取付動画でできるレベルです。
ユニットから付属の配線を車内に出しておけば、パソコンに繋いでスイッチを入れ替える（Reverse)とか、開閉できる制限速度を変える（48km/hまで）などのちょっとしたモディファイ、あるいはファームアップなども可能です。マツダのアップデートでこれが変わることがあるので配線は出しておいた方がいいでしょう。
ロットが少ないのかチョコチョコ売り切れ状態になります。また購入はアメリカからの直輸入になるので、価格は為替により変動し、およそ30000円前後です。
ここはロードスター好きが勢いで作っちゃった感じ（私の想像ですw）で、幌・RF問わず色々なパーツが売られているので眺めているだけでも楽しいです。MX5things
mods4cars SmartTop
オープンカー自動開閉システムでは大御所的存在。ロードスターに限らず様々なメーカーの開閉機構をモディファイしてくれる感じです。
MX5things同様ワンタッチ開閉と走行中の開閉（速度制限あり）に対応しています。日本代理店があってサポートもしてもらえます。
装着方法も同じでパソコンによる設定ができるというのも同じです。配線でモディファイできるところも同じです。
価格がこの中では一番高価。その価格を日本代理店のサポート代と考えるならアリだと思います。自分である程度まではできるなら半額のMX5thingsでいいと思います。
MX5things ROOF CONTROLLER FOR MAZDA MX-5 RF
上の3点で私が選んだのはMX5things。一番の理由は走行中の開閉をしたかったからです。自分でつけたかったし、それでいてリーズナブルで、色々と私にちょうど良かったです。今は必要ないと思ってはいるのですが、拡張性も魅力でした。
納車前にオーダーして1週間くらいで届いたかな。私のRFは2024年のND2（アメリカではND3と呼ばれます）で、この年から電気系統が刷新されたため多少の心配はありましたが、対応済みということで購入しました。
取り付け作業はおっかなびっくりでしたが、一回つけちゃえば快適です。ただ何点か問題点があります。
1 ディーラー入庫の際、事前に取り外すかサービスの人に了承をとっておきましょう。
この車、リコールで何度かディーラー入庫しているのですが、ディーラーでのファームアップのような作業の際に書き込みが終わらないというエラーが出るようです。配線はそのままでユニット部分だけ外せば純正状態になるので、あらかじめ取り外していくのが吉です。事前に申告しておかないと修理不能と判断されちゃうかもしれません。
2 リコール修理のたびにエラーが増える気がするw
購入して取り付け時は何の問題もなくて良かったのですが、1度目のリコール作業後にクローズの際、スイッチを押してから3秒間押し続けないと動作しないという状態になりました。まぁ3秒ならそこまで困らないのでそのままにしていましたが、今思えばこの時の作業でおかしくなったと思います。
２回目のリコール作業後、今度は走行中の開閉はできるもののクローズ動作がスイッチを入れっぱなしにしないと（純正と同じ）できない状態になりました。これ確か去年（2025）の秋くらいだったと思うのですが、ものすごくストレスでした。オープンはワンクリックなんだけどクローズはダメ。困ることはないのですが、精神衛生上良くない状況でした。
不調のまま放置していたのですが、春が近づくにつれロードスターに乗ることが自ずと増え始める、開閉作業をする機会が多くなりました。なので本腰入れて直そうと思い作業してみました。
まずはユニットを外してカプラー周りの緩みとか曲がりが無いかを確認。古いものだとこの辺が弱いらしいのですが、最近のものはきちんと改良されています。私の個体はカプラーにツメもついているし（初期はなかったようです）ここは問題ありませんでした。次にパソコン繋いでアレコレやってみたところ、パソコンを接続した状態ならばワンクリックで閉まるが、パソコンを外した途端おかしくなる（ワンクリッククローズができない）ということがわかりました。
「壊れたか・・・」と半ば諦め状態でしたが、一念発起して英語でMX5thingsにメールしてみました。
全ての状況を説明して「これを直す方法はありませんか？」とメールしたのですが、即レスで「そんな症状は聞いたことがないんだけど、新しいファームウェアがあるからコレを入れてみてよ！」と新ファームが送られてきました。言われるままに再度パソコンをRFに繋ぎ、ファームウェアを更新。すると・・・不具合なんて無かったかのように動くようになりました！というか購入した最初の頃よりレスポンスが良くなっています。もしかしたら最初からちょっと不具合のある個体だったのかもしれませんw
嬉しさのあまり感謝のメールをしたら「Glad that fixed it up for you.」との返事。おそらく金髪でヒゲモジャのおっさんがニコニコしながら返事してくれたのだろうと思います（想像）。おかげで今はさらにロードスターに乗る機会が増えました。
私のオススメはMX5things
本来メーカーは屋根の開閉機構をいじることを推奨はしないと思うので、ダメもとでいじる必要があります。その際に日本語でのサポートが必要だと思うならSmartTopですが、ちょっと高価すぎる気がします。走行中の開閉をしないならDK-TOPがベストバイですよね。MX5thingsはちょっと危うい感じがしますが、今回の対応を見てすっかりファンになっちゃいましたw なんならキーでの開閉をできるようにしてもいいかなとも思いますが、使わないだろうな・・・
今現在RFに乗っていてこれらの製品を使っていない人には是非考えてみてほしいです。個人的にはオープンにしたいなと思った時に停車する場所を探す必要がないというのが大きくて、思いついたらちょっと減速して開けられるというのがいいです。また気持ちよく走っていたけれど急な雨だとか砂を満載したトラックの後ろについたとかなんて時にはすぐに締めたくなります。これもちょっと減速してできるのは楽ちんです。でも路面の悪い道では走行中の開閉はお勧めしませんw
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