高音質フルレンジスピーカー PHASS FD0590EX

まぁまずは聴いてください

これストリーミング音源ですよ?




先日取引先の営業マン(アラサー女性)が私の車に乗っていて突然言い出しました。

「Tyuruさん知ってますか?音楽って低音が出ていないと、キレイに聞こえないんですよ?」






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PHASS FD0590EX

今までひたすらにクラリオンSRTシリーズを「スピーカーの限界まで鳴らそう!」とアレコレ施工してきました。

カースピーカーはコレから始めろ! Clarion SRT1033・1633・1733
クラリオンSRTシリーズを限界まで鳴らすとどうなるのか。SRTシリーズのメリット・デメリットを教えます!

10センチと16センチを前後で入れ替えたり、取り付けを工夫してみたり。前後合わせて8セットバッフル作りましたw 音は勿論良くなっていくし「これは良いぞ!」と思う反面、予想にしなかった矛盾に気づき始めました。

SRTの限界が気になって仕方ない・・・

例えば音量によってヴォーカル位置が前後する、解像度を求めると低音が足りない、低音を求めると解像度が足りない、出ていない音域を感じてしまう等々。普通に聴いている分には充分以上にいい感じではあったのですが、スピーカーが性能を発揮すればするほどスピーカー自体のネガティブ要素が気になりだします。

「このネガ要素を埋める高級スピーカーが私の終着点」とおぼろげながら感じ、次のスピーカーを探し始めました。最初で最後(予定)の高級スピーカーに求める要件は・・・

①点音源

この半年、参加できるカーオーディオオフにはできる限り参加してきましたが、今どきフルレンジやコアキシャルでカーオーディオ好きを名乗る人なんて私だけw そこが逆に誇りでもあったんですが、やはりセパはパッと聞いたときにキレイに聞こえる。実際にセパにしたりもしていたんですが、設置位置、ネットワーク、もう全然無理!w 何より音のまとまりが出せません。
ひと回りして結局SRTコアキシャルで行く!と決め、SRTでやれることはすべて手を出していくうちに、SRTが鳴り始め気付きました。「セパよりこっちの方がいい!」世間的には異端ですが、私は点音源の音のまとまり、一体感こそがカーオーディオの終着点と感じたのです。ですから点音源は外せません。

②ペーパーコーン

SRTのコーンはチタン蒸着なんたらコーン。プラスチッキーなんですが、音が硬い。音量出さないとパワーがのり切らない。これを緩和するにはペーパーコーンではないかと。

③フルレンジ

音を欠損なく出すにはフルレンジが手っ取り早いかと。

④13センチ

スピーカーサイズはSRTで相当悩みました。13センチのSRTがあったらそれで終わっていたかもしれませんが、無いんです!解像度と低音の美味しいトコどりをしようと思うと13センチこそベストではないかと考えました。

上記の条件をすべて満たすスピーカー。おそらくPHASSしかないですw PHASSの音色が好きだからとかそういうポエムではなく(聴いたことがなかったw)、それしか選択肢がありませんでした。



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コメント

  1. すーぱー泥沼君 より:

    https://www.clarion.com/ca/en/products-personal/speaker/SH1334R/index.html
    こんなんありました!
    帰宅したらゆっくり記事読ませていただきます!

    THREEのお話しありがとうございます!確かに色々な機材通っちゃいますね。アンプ葬りって事はゲイン結構回してますかね!

    • tyuru より:

      探せば13センチコアキシャルってあるものなんですね。是非使ってみてください!ゲインは決まれば触らないですし、あまり触りたくないんですけどねw

  2. 青フォレ より:

    PHASSの13cm のアルニコのフルレンジ入れたのですね。
    おめでとう。
    しばらくはそのままで宜しいかと思いますよ。
    1年位使えば定位改善&音場拡大は間違いですよ。
    また、ロックフォードのアンプをお使いの用なので24dbcatのチャンデバが使えますのでサブウーハーを入れも良いかもしれません。
    (例えば、空気の震え感や更なるリアリティーの追求とかね)

    • tyuru より:

      中古なんでエージング済みですw 既にかなりいい感じで鳴ってます!
      アンプは今はもう違うものに変えていて、ユニットサブも以前速攻取り外したものを復活させ、荷物が積めなくて困っていますw 
      もうちょっと2.1chを煮詰めて次のステップを目指そうと思っています。

  3. ninhydrin より:

    いつも楽しく読ませていただいております。
    私は今月の頭にPHASSのFD0790を導入、フルレンジスピーカーの威力に驚いております。
    高音、特にドラムセットがそれぞれの階層で鳴っており、特にハイハット、ライド、クラッシュなどのシンバルの音が天井から降ってくる。またはバスドラとベースの四弦開放の音が全く同じ位置で鳴るなどの聴こえ方にただただ感動しておりましたところ、タイムリーな記事を拝読させていただきましてありがとうございます。

    余談ですが私の車はジムニー(JB23)でスピーカーは前述のFD0790とカロのTS-ST910をLUXMANのCM-4050で鳴らしており、サブウーファーは同じくカロのTS-W2520をGM-D7100で鳴らしております。
    ヘッドはmcintoshのMX406sを同じくmcintoshのMDA4000でアナログ変換して使用しておりますが、サブウーファーの出力がゲインを最小にしても強すぎてCM-4050のゲインをフルにしないとバランスすら取れない状態です。

    近々アンプは同じくLUXMANのCM-6000に変更して、これですべてのスピーカーを鳴らす算段ではございますが、THREE.2の記事も拝読させていただき、私も導入しようか検討中です。

    長文失礼しました。
    季節の変わり目ですので風邪などお引きにならぬよう、ご自愛ください。

    • tyuru より:

      はじめまして。
      私もPHASSを入れた際に、最初SRTとの音のつながりに悩んで結局リアを鳴らさなくしましたが、次に悩んだのがサブとのつながりです。フロントとサブのアンプが違うメーカーで同様の悩みとなりました。私の場合はサブのゲインを上げる方でしたが。結局フロントと同様のアンプを入れることで解決できました。師によるとアンプは極力同じメーカー、同じグレードのものにすべきだということでした。例えばロックフォードでフロントがパワーシリーズならリアもパワーとか(4ch使えば良いんですけどねw)。
      ninhydrinさんの場合バランスが取れていないんだと思います。

      ちなみにTHREE.2はノイズに悩んでいるとか、どうしてもハイボルテージが必要でないのなら要らないと思います。私は幸か不幸かノイズがなく、それよりもアンプのゲインで音色を楽しむべきかなと、結局外しました。サブのアンプを入れてからで良いのではないでしょうか。

  4. Yoshi より:

    Phassは手を出すつもり無かったのですが、行き着く先はこれかと思ってしまいました。
    YouTubeに載っている他の方のPhassの動画は、音が綺麗で、下手すると汚い音まで綺麗に聞こえるんじゃないかと思ってましたが、そうでもなさそうですね。
    今はT400じゃないとのことですが、システム構成を教えて頂けないでしょうか。ラインドライバーも外されたのですか。参考にさせて頂きたいです。

    あと、前にこんな辺鄙なブログに…と仰ってましたが、アナログ推しコアキシャル推しの素人目線で読めるカーオーディオ情報って少ないんですよね。とても貴重なので楽しく読ませてもらっています。きっと私みたいな人が沢山いるはずです。

    • tyuru より:

      構成はココにあります。見づらいですがw

      Phassは録音の音そのまま出ますよ。アラもよく見えます。システムが仕上がってくると、どのシステムもこれは顕著に出るんじゃないかな。
      YouTubeの動画はだいたいスマホで録画されてると思いますが、あれってスマホで補正されてますよね。しかも車の中央で録画して綺麗とか反則です。男はドライバー視点で勝負!私の動画はRX100M3というコンデジであらゆる補正カットです。
      聞きどころは音の積み上がりと余韻です。あまり偉そうなことは言えないんですが、イヤホンで聞くとわかると思います。
      これが出来ているカーオーディオは気持ちいい音です。

      ユニットはそれなりのものをきちんと性能を発揮するようにすれば、どんなシステムでもきちんと鳴ります。
      私の友人はデッキをバッ直して、ちょっと手を入れた状態で、純正スピーカーなのにかなり良い音で鳴らしているみたいです。
      電線の接続、デッキ等のバッ直を見直すだけで驚く程変わります。

      アナログ推しコアキシャル推しというのは、もともと貧乏性がこじれてこうなっちゃっただけなんですw
      オフ会でも「まさかのアナログ」「まさかの2.1ch」と、異質な存在であることを自覚しています。
      最後は自分が気持ちいいかどうかですね。

      まぁ相当偉そうに語ってしまいごめんなさいw

  5. 青フォレ より:

    現在のカーオーディオの構成の所でコメントが不可能なのでこちらで。
    バッテリーはタフロングは非常に良いです。
    サウンドは、上から下までバランスが整ってます。
    某メーカーのカーオーディオの売りとしたバッテリーは❓みたいな感じですね。

    • tyuru より:

      バッテリーは聴き比べが難しいので、Web情報は筆者の主観でしかないですよね。
      たまたまバッテリー5年使ってたので交換しましたが「え?」というくらい変化があって驚きました。
      確かに青フォレさんの仰るような効果があります。下書きしていたので急きょ記事公開しました!答え言っちゃだめですw
      カーオーディオでタフロングなんて聞いたことないですが、コスパ良いと思います!

  6. おてんぷ より:

    こんにちは。ご無沙汰しております。
    システム、あれからかなりの進化?深化をされてるようで
    非常にうらやましいですw ひばりさんがそこにいるようです。

    ちょっとやんどころない事情で今はカオデをお休みしておりますが
    1033ちゃんも逝き(アンプだったらどうしよう^^;)つつもそのままです。

    13センチ、行きつくところはやっぱりそこですよね。
    1733があるので、実質1633がクラリオンでいう
    13㎝みたいなものかな~と思ってました・・。

    そして最終的には0596でリアに0890などという妄想を描いておりましたwが
    2.1chでも十分のようですね。

    ちなみに愛知の彼が使ってられた海外ユニットは、
    鳴らし切れば至高の音を出してくれるそうで、
    そのグレードに13センチセパもあり
    色々話を聞いてるうちに、そっちも欲しくなりましたw

    彼の奥さんもそうですが、女性の感性ってすごい人は本当に鋭いと思います。
    女子にも受け入れられるカオデがもっと流行れば、業界も少しは盛り上がるのに、とは思いますね~。

    アンプは今違うんですね。バッテリーは同じくタフロングです^^
    まだ電源線もいじってないので、また暇になったら再開したいです。

    • tyuru より:

      ご無沙汰です。結局ユニットはこの半年で配線も含めて全部取り替えていますね。自分で驚きましたw

      ちょっと生意気ですが、ユニットは二の次です。SRTでもT600でも、10でも13でも16でも20でも、鳴らしきれるだけの知識と正しい取り付けをして、ユニットを鳴らしきるのがカーオーディオの肝だと思います。これができればどんなユニットでも、世間の評価以上の性能を発揮できます。

      うまく言えませんが、そのユニットの性能を発揮すればするほど、ネガ部分が目立ってきて、それを埋めるべきか、そのままで満足するかで初めてユニット交換というのが私が教わったカーオーディオの楽しみ方だと感じます。私は勢い余ってPHASSまで行っちゃいましたがw

      以前は「あの名機さえあれば・・・」とか「自分のユニットは普及品だから」みたいな半分僻みみたいな思いがあって、指をくわえて高級機に憧れていましたが、今は「この音気持ちいいでしょ?」「できるものならここまで鳴らしてみてよ」みたいなクソ生意気な見方をするようになっています。性格は今まで以上に歪みましたw

      今は2.1で頑張ってますが、悪くはない。むしろいいとも思いますが、ぼちぼち4.1を考えています。やはり車は前後鳴らして楽しむのがベストという考えが消えません。実際に4.1にしてみてから判断ですね。今日記念すべき10セット目のバッフル作りましたw

      自分で組んで音出しして「やばい音を作ってしまった・・・」となれば、老若男女褒めてくれますよw