SUZUKI EVERY DA17V

スポンサーリンク

車を購入しました。友人の所有車だったのですが、売ってしまうというので安く譲ってもらいました。仕事用に軽のバンが欲しかったんです。

アスペクト比が変に感じるけどこういう車ですw

SUZUKI EVERY (DA17V) 。2017年登録の5AGS(オートマ)2WD・ドノーマルのオーディオなし。

友人も仕事車として使っていてエアコン以外何もつけていなかったので、うちに来てからミラー型のドラレコと家に余っているカーオーディオをひと通り取付けてみました。

完全仕事用なので私が乗ることもほとんどないんですけどねw

スポンサーリンク

エブリィDA17Vレビュー

まぁシンプル。鉄板は薄い、内張もバリバリ剥がしやすい、遊ぶにはいいかもw ただ騒音は凄い。

5AGS

5AGSってのは初めてなんだけれど、マニュアル車からクラッチを取っ払ったようなもの(オートマじゃんというツッコミ禁止w)。マニュアル寄りな仕組みで燃費が良いのだそうだ。最初小排気量のオートマということで「ものすごく乗り辛い」と感じたけれど、単純にアクセルをガツンと踏むようにするとしっくりくるかな。ギアチェンジの際に大きめの息つきがあるけれど、エンジンを回していればそれなりに走ってくれます。ただエンジン回している分騒音が大きめ。

通常は2速発進するのが良いようで、ボタンでそれを固定できます。ローとバックはえらくギア比が低く、本当にパワーが欲しいとき用。5速ですが実質4速と考えてもいいくらいです。

走行性能

軽自動車って数十年ぶりなので最初はとにかく怖い。そのうちバラバラになるんじゃないかという恐怖感、ぶつかったらペシャンコになるんじゃないかとハラハラします。

しかし慣れてくると小ぶりな車格のため、街乗りにはもってこいな印象。実際近場だとコッチ乗る方が楽ですw エンジン回転がちょうどいいのが60キロ前後なので、実用性は高い。ただ80キロ以上になると怖いかな。

2WDは急坂などは非力さを否めないけれど、トロトロ行けば登れる。

居住性能

これうるさいとか振動が凄いという大きなネガ要素はあるのだけれど、シートもリクライニングするし、思っていた以上に広々とした感覚で運転できるのは驚いた。私の人生最初の車がホンダの軽トラ・アクティだったのだけれど、それとは大違いでかなり快適に感じます。窮屈さを感じないところが素晴らしい。それでいて積載性も高いので、人気があるのも頷けます。若い頃、バイトでエブリィに乗っていたけれど、30年の間に進化すべきところはきちんと進化しているんだなぁと感じました。

いじりやすさ

まぁ簡単。XVも簡単な方かとは思ったけれどもっとシンプル。ただシンプル過ぎてきれいに仕上げるとか、小技を聞かせるとかが難しい。車の基本構造やいろいろ勉強する素材としてはものすごくいい。

ドアの中は静音とか一切されていない。どこのパーツもグロメットかネジで留められているだけ。余分なものがすべて排除されています。

また台数が売れているので情報も多い。ブログや動画を調べれば大概のことはできてしまうというのはありがたい。ただそのやり方があっているかどうかは要判断だけどw

エブリィは車中泊用に改造している人が多い(商用ではないバンの方)。私の友人のZeroさんもキャンパー仕様にしていたけれど、大人二人が余裕で寝れて、ちょっとした個室を作れるというのがいいのかも。これ、キャンパーにして、トコトコ一般道で日本一周とか楽しそう・・・ 仕事用としてはOEMでスクラム(マツダ)・クリッパー(日産)・ミニキャブ(三菱)として売られていることを考えれば言うことなし。

いじってみた

仕事で使うので、ドラレコはつけたかった。カーオーディオは今までの復習と実験用ですw

ドライブレコーダー

仕事の関係でフルにスモークを貼ってしまうので、リアにもカメラが欲しかった。そのため、ミラー型の前後+サイドカメラ付きドラレコをAmazonで購入。6000円引きのキャンペーン中でした。スモークを貼ると、昼はともかく夜何も見えないので重宝します。

3カメラです

カーオーディオ

カーオーディオに関してはとりあえず余りもので。スペースに余裕が無いので、アンプは積めないかもしれない。自分で運転することは稀なので、あまり手をかけるつもりはないのだけれど、やり始めたら調整にハマったw

ヘッドはKENWOODのU400BT
音質より利便性重視。BTをメインで使う予定。久しぶりに使ってみたけれど、普段見慣れたDXZからだと最新デッキに見えるw 今回初めて気づいたのだけれど海外仕様らしく、FM周波数が日本と合っていないw

これは近々に交換予定

スピーカーはクラリオンSRT1633
やはりSRTで1台組まないとねw 1633はスピーカー内径は実質13センチで、エブリィの純正もやはりSRT1633(SRT1600?)だったりする。

以上w

デッドニングはなし。スピーカーはもちろん、スピーカー線も通っていなかったので、全てDIYで組みました。

何もしないでポン付けだと音こそグッと上がって、最初からスピーカーは見事に消えており、音が飛びまくっている。イイ感じ。ただし、音が飛び過ぎて散っていて、かなり高音が刺さるというか高音の音色が安っぽい。

一方エブリィは膝の高さにスピーカーがあるので、全体が上に上がる分、低音が少な目。悪くはないけど良くもない。

とりあえずXVで覚えた小技を駆使して、全体の「まとまり」と「音の層」を模索中。

それなりに聴ける程度にはなったと思います。当然ありのまま録音ですが音源はBluetooth接続。まだ録音の方が盛れてしまっている。

群青 Every
ポン付けよりは良くなっていますが、現在試行錯誤中w

SRTは、普段聴いているPHASSと比較すると価格的に1/20。そう考えたら及第点なのかなぁ。でもSRTの実力はまだまだ上があると思うのでもっと詰めていかないといけない。

スモークフィルム

この車窓がデカくて、外から丸見えw 視界の広さが快適性を上げているとは思うけれど、本当に丸見えはちょっと怖い。そこで30年ぶりにスモークを貼ってみた。

今は車種別にカットしてあるものが売られているのでそれでやってみたけど・・・まぁ私には難しい。最初2枚はなんとなく頑張るんだけれど、途中からテキトーになってきて、肝心のリアゲートはシワシワで悲惨だったw 夜、リアのドラレコカメラが透過率5%スモーク越しでも映るのは驚いたけれど、ちょっと移り具合がよろしくない。結局リアカメラ用に一部スモークを切っておきました。

どうにでもなる車

まぁ販売台数は正義というか、自家用でも商用でも自分の使いやすいようにいじることができるのがこの車の最大の利点かな。660ccという排気量を使い切ってる感もあるし、すべての性能が及第点にあると思います。そもそもこの車は趣味より実用性で選ばれると思うので、どうこう言っても意味がないかな。

自分の好きなようにいじって楽しむ(実際そういう人が多くて驚いた)、そんな車だと思います。私は街乗りならこれでいいかもw軽自動車、思った以上に楽しめるなと思いました。

コメント

  1. 屁"天使 より:

    おはようございます。
    時間がある時でよろしいので、XVで群青を録音していただけませんか?

  2. 屁"天使 より:

    おはようございます。
    出だしの「あぁ~」だけで逝っちゃいますね(笑)
    ありがとうございました。

タイトルとURLをコピーしました